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商品訊息功能
商品訊息特點
●材質：
瓶身--PES，可耐熱至180度C
奶嘴--矽膠，可耐熱至120度C
●容量：150ml
●產地：台灣
●EAN：4712879108126
●注意事項:圖片僅供參考，以實際供貨商品為主
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
白宮主人明天（1月20日）就換人做，美國總統歐巴馬，今天（19日）在華府舉行任內最後一場白宮記者會，他一開場先祝福住院中的前總統老布希夫婦，接著再感謝白宮記者團，歐巴馬從內政一路談到外交，除了點出重大問題，也對美國的未來樂觀以對。
美國總統歐巴馬，18日舉行任內最後一次白宮記者會，一開場就先感謝白宮記者團多年的付出。
美國總統歐巴馬：「如果沒有良好溝通管道，（白宮）不可能運作，大家透過你們知道權力中心發生什麼事，撿便宜購物所以美國需要你們，我們的民主也需要你們。」
面對議員質疑，為何讓向維基解密洩密的美國大兵曼寧減刑，歐巴馬也再為自己辯護，除了認為司法獲得伸張，也覺得她的刑期不符比例，至於即將接棒的川普，歐巴馬也有話想說。
美國總統歐巴馬：「我是這麼告訴川普，這（總統）是一個需要很多人協助的工作，不可能獨力完成。」
此外，從美俄關係、以巴衝突，再到族群對立，歐巴馬最後再細數任內各項政策，即使在執政過程中出現種種難題，他始終保持幽默樂觀。
美國總統歐巴馬：「這不是淡定歐巴馬，我是真的這麼相信，說真的如果關起門來我罵得也很兇，有時我就像其他人一樣，也會生氣感到沮喪，但我內心深處覺得我們會很OK的。」
至於卸任後的規劃，歐巴馬表示要嘗試寫作，短期內不會從事公職，還要好好陪家人，留下愛家的暖男形象，而據CNN的最新民調，對歐巴馬8年任期的滿意度高達60%，僅次於柯林頓的66%和雷根的64%，美國史上首位非裔總統，似乎拿下了不錯的成績單。（視新聞賴彥宏綜合報導）
工商時報【顏嘉南】
印度總理莫迪打算挹注巨資，改革印度為人詬病的鐵路系統，終結國鐵虧損命運。
■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.
印度國營火車系統向來因嚴重誤點，髒亂、擁擠而為人詬病，印度總理莫迪（Narenda Modi）擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫，改革印度老舊的火車系統。
莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金，將印度鐵路的里程數增加1,700英里，並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元，能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名，實現準時發車和抵達的目標。
建設面臨重重難關
1,300億美元比印度過去10年（截至2015年止）的鐵路預算高出逾1倍，但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出，這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。
據印度官方數據顯示，印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍，但鐵路總里程僅增加區區5％。計入火車停止和啟動的時間，印度的鐵路貨車平均時速只有24公里，策馬慢跑都還能跑贏火車。
火車不準時加上運費高昂，越來越多貨物被運上堵塞嚴重，事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價，收取高額貨物運費，費率位居全球最貴之列。
印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心，還需要鐵路部部長普拉布（Suresh Prabhu）的協助，讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。
印度鐵路公司旗下員工高達130萬人，為全球軍隊以外最大的雇主，龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時，面臨重重難關。
印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫，發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69％，或160億美元。75％的鐵路計畫施工超過15年，更有3件超過30年，還有22件計畫甚至還沒開工。
不畏政治反對便宜勢力
普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節，目前已顯露初步成果。在上一預算年度（今年3月止），鐵路部增加1,750英里新軌道，較預設的目標多出200英里。此外，普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫，在短短1年內已有69項計畫取得各項批准，過去這個流程通常得耗費數年時間。
今年4月鐵路部成立研究小組，開發增進火車運行速度的方法，像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器，讓火車進站時能快速停車，還有興建更多天橋，減少火車越過道路的次數。
在印度，火車時常得停下來禮讓汽車先行，與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行，路上交通停頓太久或太頻繁，憤怒的機車騎士有時會痛打在路口團購人氣商品操作系統的鐵道職員。
普拉布也不畏政治反對勢力，緩慢提高火車票價，提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統，上一會計年度虧損高達50億美元，該金額略高於國家健保局的預算。
首先，車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57％的成本」，告訴大眾印度鐵路的困境，而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當，剩下的空位越少，價格也越高。
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